长安汽车：自主称王，危机未除

本网讯：日前，长安汽车公布了2021年一季度业绩预告，预计1-3月实现归属于上市公司的净利润7 -10亿元，同比增长10.92%至58.46%。

在这一数据之中，长安汽车在“扣除非经常性损益后的净利润”上表现出色，预计盈利6-8.5亿元，而去年这个数据为亏损17.93亿元。这也意味着，长安汽车的汽车主体业务出现了大幅度的回暖。

长安汽车表示，第一季度的出色财务表现，主要因汽车销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续提升，合资业务盈利能力稳步改善。

“销冠”归队

汽车自主领域，正在上演一出“王者归来”的戏码。

4年前，长安汽车的江湖地位实属“强势”，自主销冠连续几年都由长安把持，格局从2017年发生骤变。“后起者”吉利在这一年全面发力，销量规模同比骤增六成以上，一举反超长安，问鼎冠军。

此后2018、2019年，长安陷入低迷，以逸动为主的轿车阵营被吉利的帝豪家族死死压制，SUV车型也遇到了荣威、哈弗等品牌的激烈竞争，连续两年销量都低于只卖SUV的长城。

如今，风水轮流转，长安再一次走向了销冠的位置。

今年2月，长安宣称勇夺自主品牌“三冠’”：中国品牌乘用车销量第一；CS75获得SUV销量第一；逸动获得中国品牌轿车销量第一。其中最为引人关注的是CS75在SUV市场中的登顶，这也意味着哈弗H6多年以来的冠军宝座被长安CS75夺了过去。

不过，长安“夺冠”，引发了长城和吉利的“反击”。

长城、吉利汽车分别用畅销SUV车型上险量和2月车企上险量扳回一城。数据显示，2月份哈弗H6上险数为2.47万辆，高于长安CS75的2.09万辆；而吉利汽车2月份上险量为9.1万辆，略高于长安汽车的8.5万辆，由此引发了自主三强关于第一的“口水战”。

对此，长安汽车董事长朱华荣通过内部邮件对外发声：“近期网上关于谁是中国品牌及SUV销量第一的争议，品牌与营销部门需冷静看待。全体员工，尤其是营销版块，保持谦虚奋进、狼性拼搏。”

实际上，由于数据统计路径的不同，最终统计出来的数据必然存在差异。但长安汽车上升势头却不容忽视，其自主一哥的身份也不容置疑。

与自主品牌靠合资“输血”不同，长安汽车更多的销量还是依靠自主板块。

扉旅汽车梳理资料显示，“PLUS”、“蓝鲸家族”、高端UNI序列等是长安汽车涅槃的主要“功臣”。在长安汽车三大整车板块中，自主板块的销量贡献度超过了8成，占比达到80.8%。其中像明星车型长安CS75单月销量超过3万辆大关，同比增长超20%。另外像长安UNI-T车型自上市后连续5个月销量破万，成为了长安汽车新的增长极。

进入2021年，长安汽车销量表现愈发“神勇”。今年一季度，长安汽车销量累计达到641,062辆，同比大幅度增长111.56%。

转型危机

销量见喜，但危机未除。

“企业最大的危机来自于内部。在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”

在新四化的风口之下，转型成为各家车企的生死抉择，而高端、智能化在自主阵营中尤为关键。

关于高端品牌，是长安始终绕不过去的一个话题。

朱华荣曾旗帜鲜明地指出：“大家一直关注长安高端品牌的问题，但我们的确非常非常的慎重——不会因为我说“我是个高端（品牌），然后你们就买我的产品，没有这样的道理。”为了让高端品牌“一炮走红”、“稳健发展”，而不至于“半路夭折”，长安汽车进行了长期准备，而不是武断推出。

此前，在自主品牌争相推出高端品牌、向上突破之际，长安汽车并没有选择冒然跟进，而是走出了一条不一样的道路，通过发布了UNI序列为主打的新产品序列，实现对品牌向上的横向和斜向拓宽。

不过，就目前看来，虽然其首款车型UNI-T销量还算可观，但在其价格上却与经济型车型毫无区隔，与“高端”调性并不相符。除此之外，该款车型还与长安旗下CS75、CS75 PLUS等目前走量车型存在较多的价位重叠，长期以往，易引发长安产品线“内部竞争”。

可见，“产品高端化”并非长久之计。

去年11月，长安汽车宣布携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，“转型”征程进入了新的阶段。

据介绍，此次三方合作创建了智能汽车高端品牌。其中包括“一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台”“一系列智能汽车产品”和“一个超级‘人车家’智慧生活和智慧能源生态”。联合打造的首款产品已经完成了前期研发工作，即将进入量产阶段。

但值得注意的是，新能源市场早已是一片红海。国产特斯拉牢牢占据着榜首地位，新势力三强的江山也不易撼动。而在传统车企的高端突围战中，长安汽车也着实落下了一大截。如今，东风旗下全新高端电动品牌“岚图”已开启预售，北汽高端新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX αT也已开启上路。

“新能源汽车的核心，仍然是产品本身。”

而起步已晚的长安，似乎并未感到“紧迫”。如今距离品牌发布已经过去了半年时间，长安的高端品牌始终处于迷雾之中。

“谨慎并无不妥，但速度亦决定生死。”汽车圈的规则，长安汽车理应知晓。

（责任编辑：张旻）