为什么汽车市场走势越差 豪华品牌销量越好？

本网讯：“现在市场行情不好，如果价格上没有优势，更不好卖了。”位于上海市浦东新区龙东大道5898号上汽大众4S店的一名销售向记者如是说道。

事实上，相比于以往的车市“金九”，今年车市“金九”成色略显不足。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，9月，国内汽车市场产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上年同期分别下降6.2%和5.2%。

对于市场表现不佳，各个车企纷纷进行“价格战”，以价换量意图明显。连日来，记者走访多家4S店发现，少则降价几千元，动辄降价几万元的现象已为常态。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，目前居民的购买力比较差，同时经济环境的恶化，导致居民的购买信心不是很强，此外，国六标准的实施，导致前期透支比较严重，进而导致八九月份市场比较低迷。

“金九”成色不足

相比于往年车市金九的表现，今年车市金九表现略显不足。中汽协公布的数据显示，9月，国内汽车市场产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，1～9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。

其中，2019年9月，中国品牌乘用车共销售72.7万辆，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，比上年同期下降1.5个百分点；1～9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，比上年同期下降3.3个百分点。

具体到各家车企销量表现，几家欢喜几家忧。今年9月，吉利汽车销售11.38万辆，同比下降9%；上汽乘用车销售5.7万辆，同比增长9.7%；长城销量突破10万辆大关，同比增长15.33%；江淮销售3.17万辆，同比下滑8.70%；江铃汽车销售2.6万辆，同比增长18.92%。

此外，一直处于高速增长的新能源市场在9月份出现了大“降温”，中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

相比之下，在今年的金九，豪华品牌的表现显得抢眼。全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，豪华品牌零售同比增长8%，而主流合资品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。

对于汽车市场银十的表现，乘联会分析指出，10月的外部环境较复杂，国内经济平稳可控，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心进一步恢复，市场回暖还是有更大期待的。今年成都车展集客和拉升人气效果较差，10月车市更多需要依靠通过厂家经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂家也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

车企“以价换量”

对于销量的下滑，车企进行降价让利消费者，试图拉动销量的回升。连日来，记者走访多家4S店发现，不管是豪华品牌，还是合资品牌和自主品牌，都对车型进行了降价优惠，降价幅度从几千元到几万元不等。通过走访发现，降价最多的是豪华品牌。

在位于上海市浦东新区康桥东路388号的奥迪4S店内，记者了解到，奥迪A3低配版车型原价19万多元，优惠下来14万多元，奥迪A4和奥迪A6优惠幅度为八九万元。

在上海市浦东新区沪南路2525号宝马4S店内，记者了解到，宝马325目前优惠2.2万元，此外，该店目前推出预交199元可以抵6000元现金的活动。

相比于豪华品牌，合资品牌的降幅也不小。位于上海市浦东新区龙东大道5893号的上汽大众4S店内，记者了解到新款朗逸目前优惠2.6万元，途观L目前优惠3.8万元。

位于上海市浦东新区川桥路350号的斯柯达4S店，店内稍显冷清，销售坐在一起玩手机，记者了解到，新明锐目前优惠3.2万元。

自主品牌方面，降价幅度虽然没有豪华品牌和合资品牌那么大，但是依然很有“诚心”。位于上海市川桥路218号的吉利汽车4S店内，记者了解到，博越目前优惠2万元，销售人员告诉记者，博越官方降价1万元，本店在此基础上再降1万元，此外，服务费、出库费等费用都不会收取，因为到月底，为了完成任务。

而吉利旗下高端品牌领克汽车，降价幅度并不高，在位于上海市浦东新区银城路66号尚悦湾广场1层的领克汽车店内，记者在店内待了40分钟，不少前来购车和咨询的消费者。该店所有车型目前优惠8000元，销售人员直言，如果真想购车，价格还可以再谈。

业内人士分析指出，8月份汽车市场数据有所收窄，但是并没有回升，厂商的压力还是会比较大，而在接下来的几个月决定了企业的目标，在这种情况下，通过降价来刺激消费者购买欲望的方式无可厚非。

此外，在4S店内记者发现，前来购车和咨询的人，豪华品牌4S店比自主品牌4S店要多很多。在上述奥迪汽车4S店内，虽然不是周末，记者发现前来购车和咨询的人并不少；在上述宝马4S店，前来购车和咨询的人很多，店内座位上座无虚席，销售告诉记者这还不算多，人多的时候店内都站满了人。而在上述吉利汽车4S店、上汽大众4S店和斯柯达4S店，前来购车和咨询的人比较少，在斯柯达4S店内，销售坐在一起玩手机，店内略显冷清。

“消费群体分化严重，购买自主品牌和普通合资品牌的消费群体受到的经济环境压力比较大，而豪华品牌的消费群体受到的影响并不是很大，中低端的消费群体随着就业压力和生活成本的上升，消费信心并不是很强，目前处于消费低迷阶段；而对于换购豪华品牌的群体来讲，大多数已经买房，生活压力相对小很多，购买力相对比较旺盛。”崔东树表示。

（责任编辑：张旻）